Im Objekt sind drei liegende Erdtanks vorhanden, in denen in der Nutzungsperiode als Paraxolwerk Methanol und später durch die NVA der Jet-Treibstoff TS-1 gelagert wurde. Der Vorrat an Methanol reichte aus, um die Produktion im Hauptobjekt des Paraxolwerkes 75 Tage aufrechtzuerhalten.^[202]

Es ist davon auszugehen, dass diese Tanks keine Einhausung besitzen, da keine Revisionszugänge für den Zwischenraum vorhanden sind und der jeweilige Tank sein Ständer-Tragwerk auch benötigt, um der ca. 6 m starken Erdüberdeckung standzuhalten.

Ein Tank wurde an den westlichen Hang des ehemaligen Tagebaues und zwei an den östlichen Hang gebaut. Die Zugänge und die Aggregatekammern befinden sich an den jeweiligen Nordseiten. Somit zeigen sie alle in Richtung des ehemaligen Produktionsobjektes des Paraxolwerkes. Am Südende eines jeden Tanks befindet sich ein begehbarer, betonierter Schacht mit Rohren verschiedener Durchmesser. Der Schacht führt bis an die Oberfläche und mündet in verschiedene Rohr-Aufbauten und eine Zugangsklappe.
Jeder der genieteten Stahltanks mit Kalotten hat eine Gesamtlänge von 34,50 m und einen Durchmesser von 7,30 m, was einem Volumen von ca. 1.350 cbm (1.350.000 l) entspricht.

Wahrscheinlich in den 1970er Jahren wurde das Tanklager um einen erdüberdeckten Doppeltank erweitert.^[Anm.] Die beiden stehenden Behälter aus verschweißten Stahlblechen befinden sich jeweils in einem zylindrischen Kuppelbau aus Stahlbeton.
Stahlbehälter: Durchmesser 31,30 m; Höhe 6,40 m; daraus resultierendes Volumen 4.924 cbm. Umgebender Betonbunker: Innendurchmesser 33 m; Höhe Rand/Kuppel 6,50 m - 11 m.

An dieser Stelle der Hinweis auf die im nördlichen Tank entstandene Videoarbeit zur Audio-Performance von Thomas Born, Waking up the Tank^↑.

Audio-Performance von Thomas Born im nördlichen Tank des Doppeltanks. Beleuchtet, aufgezeichnet und animiert von © 2017 ThomasKemnitz.de.

Gegenüber dem Stabsgebäude befindet sich ein kleiner Ehrenhain mit einer umsockelten Tafel »Unsere Besten im Sozialistischen Wettbewerb«.

Am Südrand des Objektes erregt diese Konstruktion Aufmerksamkeit.
Aller Wahrscheinlichkeit nach handelt es sich um eine improvisierte Konstruktion zum Bewegen von Schießscheiben. Das Zielgebiet liegt in 50 m Entfernung am Südrand des Objektes. Dort ist noch ein Pfosten mit einem Seilzug zu erkennen.
Da auch bei der NVA nur auf ausgewiesenen Schießplätzen geschossen werden durfte, bleibt die Frage, ob die obige Annahme richtig ist bzw. wer, womit, warum dort schoss ... ? (Kommentare und Hinweise sind immer willkommen!)

Erst in den 1980er Jahren wurde das Objekt durch eine HSA (Hochspannungssicherungsanlage) geschützt.^[213] Bis dahin wurde es durch Posten und Hunde gesichert. Einige für den Ernstfall gedachte, getarnte - aus Zaunpfählen, Holz und Wellasbest improvisierte - Postenstellungen und die Hundezwinger sind noch vorhanden. Die HSA minimierte den personellen Aufwand für die Bewachung wesentlich.

Bereits in der Nutzungszeit als Tagebau verlief eine Feldbahntrasse zu einer westlich an der Dahme gelegenen Verladeanlage für Kies. In der Nutzungsperiode als Paraxolwerk wurde diese Trassenführung genutzt, um darin zwei Pipelines zu verlegen. In einer Rohrleitung wurde Betriebsfrischwasser zu einem Hochbehälter gepumpt. Die andere Leitung war der Überlauf dieses Behälters. Die NVA nutzte diese Trasse weiter. An einigen dieser Punkte befanden sich explosionsgeschützte, polnische Grubentelefone vom Typ ZWUS, Baujahr 1965. Ob der einstige Wasser-Hochbehälter später zum Transport von TS-1 genutzt wurde, konnte noch nicht abschließend geklärt werden.
Vielen Dank an Benny Suter und Steffen Buhr, die den Verlauf der Trasse vom »Objekt Bahn« zum Tanklager recherchiert und dokumentiert haben haben.

In der Nutzungsperiode Tagebau endete hier an der Dahme eine Feldbahntrasse. In die Dahme ragte eine Schiffsverladeanlage für Schüttgut. ^[212][1214]

In der Nutzungszeit als Paraxolwerk, wurde von hier Betriebsfrischwasser zu einem Hochbehälter gepumpt. Der einstige Pumpenbunker ist noch vorhanden. Gleichzeitig endete hier der Überlauf des Betriebsfrischwasser-Hochbehälters.

Aller Wahrscheinlichkeit nach wurde während der NVA-Zeit die Schiffsverladeanlage für Tankschiffe hergerichtet. In der unteren Ebene waren die dafür benötigten Rohrleitungen vorhanden.

Auf jeden Fall wurde eine Kfz-Verladestation errichtet, in der der Treibstoff aus dem Tanklager auf Tank-LKW verladen werden konnte. Mehrere Abfüllstationen und ein großer, erdüberdeckter Zwischentank wurden errichtet. Der Pumpenbunker wurde als Bunker für eine NEA (Netzersatzanlage) genutzt.^[212]

Ob und wo auch in der Nutzungsperiode als Paraxolwerk Kessel-Waggons be- und entladen wurden, konnte bisher nicht abschließend geklärt werden. Das hier gezeigte Objekt wurde erst durch die NVA an der Bahnstrecke Königs Wusterhausen–Grunow errichtet. Es enthielt ein Pumpenhaus, Technik zum Be- und Endladen von Kesselwaggons, eine Waggonwaage, Werkstattgebäude und Gleisanlagen. Das Objekt befindet sich in Privatbesitz und wird durch eine Brunnenbaufirma genutzt.
Vielen Dank an Benny Suter und Steffen Buhr, die den Verlauf der Trasse vom »Objekt Bahn« zum Tanklager recherchiert und dokumentiert haben haben.